首先，观光索道主要用于旅游目的。它们通常建设在旅游景区、名胜古迹等地，并且被设计成可以提供乘客全方位欣赏美景的体验。观光索道的核心是 “提供观景体验”，本质是旅游产品的一部分。乘客乘坐的目的不是单纯从 A 点到 B 点，而是在空中欣赏沿途的自然景观或人文风貌，比如黄山索道、阿尔卑斯山索道，乘坐过程本身就是旅游的 “亮点环节”。观光索道通常会设计成单程或往返两种模式，方便游客在山间来回穿梭。

   与之相比，公共交通索道是为了提供一种高效、便捷的交通工具而建造的。公共交通索道的建设目的是解决城市交通拥堵问题，提供快速、可靠的交通服务。核心是 “解决通勤需求”，本质是公共交通的补充。主要用于连接地面交通不便的区域，帮居民高效完成日常出行，同时以运输为主要目的，所以通常会被设计成双向行驶或多站停靠的模式，以满足日常的出行需求，比如哥伦比亚麦德林的空中缆车、重庆长江索道早期，当地居民依赖它缩短通勤时间，和坐公交、地铁的需求一致。

   其次，观光索道在设计上更加注重舒适和体验。为了让游客享受美景，观光索道通常会使用透明的车厢或开放式设计，提供舒适的座位和观景窗口，以保证乘客的舒适感和观光体验。服务围绕 “观景体验”，工作人员可能会讲解沿途景观，站点配套旅游咨询、纪念品商店。而公共交通索道的设计更加注重运输效益和安全。公共交通索道通常会设计成封闭式车厢，以保护乘客的安全。车厢以 “实用耐用” 为主，玻璃普通透明即可，内饰简单，优先保证载客量；速度快，单程时间多控制在十几分钟内，避免耽误通勤。

   而观光索道的服务对象主要是旅游游客，所以观光索道的票价相对较高。观光索道的票价通常会包括观光景点的门票，以提供一站式的旅行体验。相比之下，公共交通索道的票价相对较低。公共交通索道通常会被城市的公共交通系统管理，所以票价会根据城市的交通政策进行设定，以保证乘客能够负担得起。公共交通索道的票价一般会按照距离、时间或固定价格进行计算，并且可能会根据不同的乘车需求设置不同的票价优惠政策。

   简言之，观光索道是 “让你慢慢看、看得舒服” 的旅游工具，公共交通索道是 “让你快快走、走得方便” 的出行工具，从目的到设计、运营，都围绕各自核心需求展开。无论是观光索道还是公共交通索道，它们都在提供方便、快捷、可靠的交通服务，为人们的生活和旅行带来了便利。